2021年中国新能源汽车（纯电动和插电混动）销售占比己超过13%，国内外行业专家普遍认为氢燃料电池汽车应用普及会经历类似新能源汽车发展过程，2030年全球氢燃料电池汽车年销售将达到300万台。今年4月13日，长安汽车发布长安深蓝品牌C385车型，也是中国品牌的首款量产氢燃料电池轿车。氢燃料电池汽车要在新车价格上达到能与其他动力系统汽车相竞争的水平，氢燃料电池系统核心零部件领域还有许多基础需要夯实。

华涧新能源科技（上海）有限公司（下称“华涧新能源”）通过夯实自主核心研发能力、优化完善垂直整合能力，严格遵循汽车产品开发验证流程，快速响应客户的需求，在满足量产汽车零部件质量要求的前提下，持续优化成本，协助客户实现燃料电池系统的综合竞争优势。当前华涧新能源空压机产品技术迭代升级及市场渗透加快，同时更多BOP系统部件产品蓄势待发，开启了一场超越自我的“升维战”。

华涧新能源总经理周磊向高工氢电透露：“自成立之日起，华涧致力成为新能源汽车核心零部件开发与应用的现代高科技公司，专注于提供燃料电池BOP系统解决方案，整个产品体系布局涵盖燃料电池系统规模化所需的空气、氢气、热管理系统等。在市场策略上，我们先行推出了空压机这第一款拳头产品，整体成效不错，其他BOP零部件正在有序开发过程中。”

截至目前，华涧新能源已出货数百台空压机，预计2022年销量将实现两倍以上的增长，成长之快备受行业瞩目。近日华涧新能源获3000万首轮融资，融资估值约为3亿元，从侧面反映了公司极强的综合实力，同时该笔融资也将助力其进入发展快通道。

空压机进阶，销量快速攀升

高工产研氢电研究所（GGII）调研数据显示，2018-2021年燃料电池空压机出货量分别为1800台、3790台、4068台、超10000台，呈现连续四年持续上升的态势，尤其是2021年的出货量涨幅更是显著。伴随市场规模的扩大，企业技术路线之争、市场之争愈演愈烈。

从目前局势来看，两级压缩离心式空压机已成为市场应用主流。其中适配50-130kW燃料电池系统的空压机产品较为成熟，竞争也尤为激烈。随着燃料电池重卡及叉车等示范应用的扩大，系统功率范围正在向两头拓宽，而适配超大或超小系统功率的空压机产品偏少、不成熟。

对此，华涧新能源提出了有吸引力的差异化产品策略。

“面对竞争激烈的热门产品，我们力争做的比竞品更好一些，通过改进电机制造工艺、气动设计、优化轴承等，让空压机结构更加紧凑，性能和效率表现更好，与客户系统匹配更好，同时提高产品运行稳定性。”周磊说，目前行业内很多客户都在升级供应链体系，这恰恰是我们的机会。

针对行业整体偏弱的两头产品，华涧新能源则充分利用自身的优势进行重点攻克。一方面，为满足超大功率系统需求，公司开发了集成膨胀机的空压机产品，可实现电堆的排气能量回收，能量回收效果很好，整个耐冲击能力强，能够大幅提高系统总体效率。

另一方面，叉车系统对空压机小型化要求很高，系统功率偏低、电压偏低、电流相对较大，各家工况点的设定不尽相同。针对这些情况，华涧新能源提出了相应的解决方案：提高产品转速及运行效率，缩小空压机体积。目前市场上空压机普遍转速在10-12万转，公司产品可以达到15-16万转；通过合理设计减小电流，并与控制器做好匹配；目前叉车系统客户要求差别大，提高产品开发迭代速度以满足不同客户的需求。

通过不懈努力，华涧新能源已成功开发出IFCC06、IFCC16、IFCC24、IFCC32等系列空压机产品，可用于5-240kW的燃料电池系统，满足叉车、乘用车、商用车、固定电站等不同应用场景要求，产品性能、可靠性均达国际先进水平，并在市场上得到了充分验证。

周磊透露，目前适配系统功率中间范围的IFCC16、IFCC24出货偏多，其中IFCC16主要适配功率80-100kW左右的系统，IFCC24主要适配110-150kW，此外还有IFCC16增强版与IFCC24增强版满足部分客户的特殊应用需求；针对叉车系统的小型空压机方面，今年整个销量会有明显的上升，对业绩产生不错的贡献；集成膨胀机的空压机产品方面，目前正在和多个客户合作进行联合测试与验证。

为应对快速增长的市场需求，华涧新能源在产能上也做好了充分准备。公司目前拥有一条生产线，产能达2万台/年。当前公司正在精益控制、工艺优化、质量品控等方面不断提升。

产品线拓宽，瞄向未来市场

在空压机领域站稳脚跟的同时，华涧新能源进一步发挥极强的技术实力将产品线延伸至其他BOP零部件领域，朝着成立之初所设立的目标稳步迈进。

目前华涧新能源的氢气循环泵、电子水泵己完成产品设计，正在结合客户应用项目的节奏进行试验开发，将在2023年批量生产。这些产品依托华涧新能源母公司华培动力集团的材料开发经验，在密封性、可靠性、性能及成本方面较目前市场产品有明显提升。

此外，华涧新能源电子三通阀、冷却风扇等产品也在有序开发过程中。公司研发的高效、大功率电子水泵和电子风扇系列产品，能够充分满足燃料电池系统在商用车的应用。

至于华涧新能源为何要花大力气拓宽产品线，是经过慎重思考而做出的决策：

一方面，当前燃料电池汽车示范应用过程中，BOP零部件性能表现普遍不太稳定，成为车辆持续扩大推广规模的一大掣肘。另外，燃料电池系统正在向大功率、集成化方向快速发展，但部分BOP零部件还没有实现同步发展，也是行业面临的共性问题。在此形势下，华涧新能源提供更加完善的BOP系统解决方案，与客户系统匹配更佳，有利于客户痛点问题的解决。

另一方面，BOP主要零部件的基本结构都是基于流体动力学的机电一体化设计，与华涧新能源的底层技术能力有着很好的传承性与延续性。在制造环节，华涧新能源母公司华培动力在精密加工、涂层处理、集成电路制造等方面的基础工业能力很强，这些BOP零部件都可以依托集团强大的制造与供应链协同能力实现低成本批量化稳定生产。

简而言之，华涧新能源运用已有的资源与经验拓展产品线，形成了自上而下的垂直整合能力，使华涧新能源的产品省去了许多外协沟通成本与供应商利润成本，也省去了大量与外部沟通的时间成本，从而为客户创造更大的价值空间。

另值得一提的是，华涧新能源继承了来自华培动力的汽车基因，是BOP零部件领域极少有的深刻理解汽车零配件需求的独立第三方供应商。其正在用规模化生产的经验及车规级的开发流程，开发燃料电池系统规模化所需求的零部件。“我们将继续以车规级的开发流程仔细打磨每一款产品，与行业伙伴一起推动氢能的普及应用与发展。”周磊表示。